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主营:行星减速机,行星减速器,摆线减速机,齿轮减速机

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涡轮蜗杆减速机与行星齿轮减速机的区别(澳门赌搏网站大全减速机 彭新飞)

蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能,可以有较大的减速比,输入轴和输出轴不在同一轴线上,也不在同一平面上。但是一般体积较大,传动效率不高,精度不高。

 

行星减速机的传动机构是齿轮,其结构简单,行星减速机,想象一下有一大一小两个圆,两圆同心,在两圆之间的环形部分有另外三个小圆,所有的圆中在外的一个是内齿环,其他四个小圆都是齿轮,行星减速机图纸,中间那个叫太阳轮,另外三个小圆叫行星轮.伺服电机带动减速机的太阳轮,太阳轮再驱动支撑在内齿环上的行星轮,行星减速机传动轴承,行星轮通过其与外齿环的啮合传动,驱动与外齿环相连的输出轴,就达到了减速的目的。

行星减速机的优点是结构比较紧凑,回程间隙小、精度较高,使用寿命很长,额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。


20世纪末的20多年,世界齿轮技术有了很大的发展。产品发展的总趋势是小型化、高速化、低噪声、高可靠度。技术发展中引人注目的是硬齿面技术、功率分支技术和模块化设计技术。东莞澳门赌搏网站大全减速机的输入法兰采用了模块化组合,且材料使用镁铝合金,在降低重量前提可确保强度受力。硬齿面技术到20世纪80年代时在国外日趋成熟,伺服行星减速机价格,采用优质合金钢锻件渗碳淬火磨齿的硬齿面齿轮,精度不低于ISO1328-1975的6级,综合承载能力为中硬齿面调质齿轮的4倍,为软齿面齿轮的5-6倍。一个中等规格的硬齿面齿轮减速器的重量仅为软齿面齿轮减速器的1/3左右。功率分支技术主要指行星及大功率齿轮箱的功率双份及多分支装置,如中心传动的水泥磨主减速器,其核心技术是均载。模块化设计技术对通用和标准减速器旨在追求高性能和满足用户多样化大覆盖面需求的同时,尽可能减少零部件及毛坯的品种规格,以便于组织生产,使零部件生产形成批量,降低成本,取得规模效益。


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