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《齿轮传动噪声的成因及对策》一文节选,作者:彭新飞,东莞澳门赌搏网站大全自动化设备有限公司总工。
设计原因及对策
1.质量等级
设计齿轮传动系统时,设计者往往从经济因素考虑,尽可能比较经济的确定齿轮精度等级,殊不知质量等级是齿轮产生噪声等级的标记。美国齿轮制造协会曾通过大量的齿轮研究,确认高质量等级齿轮比低质量等级齿轮产生的噪声要小的多。因此,在经济条件允许时,应尽可能提高齿轮的质量等级,来减小齿轮噪声。
2.齿轮宽度
在齿轮传动系统允许时,增加齿宽,可以减少恒定扭矩下的单位负荷。降低轮齿饶曲,减少噪声激励,从而降低传动噪声。德国H奥帕兹的研究表明,扭矩恒定时,小齿宽比大齿宽噪声曲线梯度高。
3.齿距和压力角
小齿距能保证有较多的轮齿同时接触,齿轮重叠增多,减少单个齿轮饶曲,降低传动噪声。
较小的压力角由于齿轮接触角和横向重叠比都比较大,运转噪声小。
4.运转速度
根据德国H奥帕兹的试验研究表明,随着齿轮运转速度增加,噪声等级提高。
5.齿轮箱结构
试验研究表明,采用圆筒形箱体对减震有利,在其他条件相同的情况下,普通结构齿轮箱体的噪声级比圆筒形箱体噪声级平均高6dB。
对齿轮箱体进行共振测试,找出共振位置,增加适当的筋条(板),可以明显地减少振动,降低噪声。


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